在保持抗蛇行缓冲器性能参数不变的前提下，通过BDC的仿真分析，研究了缓冲器横向安装位置的变化对机车动力学性能的影响。研究结果表明，增大抗蛇行缓冲器的横向安装跨距可以显著提高机车的临界速度，改善机车的横向平稳性能，而对机车的垂向平稳性能以及在小半径(R400m)曲线通过时的轮重减载率、脱轨系数、轮轴横向力指标基本没有影响。扩大横向安装跨距增强了抗蛇行缓冲器对转向架相对于车体摇头运动的敏感性，更有效地抑制了机车高速运行时的蛇行运动。然而，抗蛇行缓冲器横向安装跨距过大可能导致机车超出限界。
鉴于上述研究和问题，BDC采用了一种去除横向缓冲器、将抗蛇行缓冲器横向布置于构架端梁之上的方案。这种设计使得抗蛇行缓冲器同时发挥了抗蛇行和横向缓冲的作用，进一步优化了机车的动力学性能。同时，由于不再需要在转向架上安装横向缓冲器，简化了转向架的结构，提高了整体结构的简洁性。
