液压缓冲器节流油路

时间:2019-05-20 13:02 作者:液压缓冲器专家 分享到:
  4套相配合的配合部分呈圆筒形,节流油路的液流截面大小与内缸体的转动角度相关联。本 实用新型的内缸体由管状的内缸套和封盖组成,内缸套两端开通,因而便于其内侧壁的机 械加工,有利于保证内侧壁的加工精度,进而提高和活塞之间配合的精密度。同时,为避免 内缸套受压后扩张变形使封盖松动,在封盖的端面上设置扩张油槽,使封盖上与内缸套相 配合的配合部分呈圆筒形,这样,本实用新型在工作时,其内缸套受到高压油的作用而向外 扩张,而封盖的扩张油槽内的高压油同样对圆筒形配合部分的内侧壁产生向外的扩张压 力,从而使圆筒形配合部分向外扩张。另外,封盖可采用铜材等具有良好延展性和弹性的材 质制成,在相同的油压下,其扩张变形要大于内缸套的扩张变形,因而可确保封盖的圆筒形 配合部分的扩张变形能完全抵消内缸套的扩张变形,并使内缸套与封盖之间保持原有的配 合过盈量,以避免封盖的松动。此外,由于封盖与内缸套的配合部分呈圆筒形,因而与普通 的圆柱形相比具有更大的弹性变形,从而使封盖与内缸套之间可以有更大的配合过盈量, 确保了两者之间配合的可靠性。作为优选,所述外缸体后端的内侧面上设有收口的台阶,并形成一个定位孔,所述 封盖上位于内缸套外的端面上轴向延伸有定位轴颈,定位轴颈与台阶的定位孔之间为转动 配合,所述定位轴颈的外侧面设有环形的限位槽,在外缸体上对应限位槽的位置径向地设 有卡位在限位槽内的限位螺钉。由于缓冲器在工作时其外缸体是固定的,活塞杆上所受的 冲击力通过液态油传递到内缸体上,而现有的缓冲器通常是在内、外缸体之间设置扣环来 进行轴向限位的,不仅装配复杂,而且可靠性低,本实用新型通过在外缸体后端的内侧面上 设置收口的台阶,从而使内缸体在轴向上能有可靠的支承和限位;同时,定位轴颈与定位孔 形成一种轴承连接,使内、外缸体之间可减少配合段的长度,从而方便外缸体的加工制造; 此外,通过限位螺钉和环形的限位槽的卡位,在保证内缸体可自由转动的前提下,避免内缸 体在轴向上的窜动,尤其是向内的窜动。作为优选,所述封盖轴向设有小端朝内带锥度的注油孔,注油孔内设有钢珠,注油 孔的大端向后侧轴向延伸有螺纹孔,螺纹孔内设有紧压钢珠的紧定螺钉,所述注油孔的锥 度为12° 30°。在封盖上设置带锥度的注油孔配合钢珠的单向阀结构,方便液态油的加 注和更换;而注油孔的锥度如果太小,则会提高对其尺寸精度的要求,并且会造成钢珠的自 锁,而注油孔的锥度过大,在紧定螺钉对钢珠的作用力相同的前提下,钢珠对注油孔锥面的 压力较小,从而不利于钢珠的密封。作为优选,所述封盖定位轴颈的后端面上通过设于轴心的螺钉固定连接有调节 座,调节座由大、小两段台阶状柱体构成,其大段柱体的直径与外缸体后端的直径相同,小 段柱体与外缸体的定位孔转动配合,并在调节座和封盖之间设有防转动限位结构;所述防 转动限位结构包括径向地设于封盖定位轴颈端面的限位凹槽、径向地设于调节座小段柱体 端面并深入限位凹槽内的限位筋。在封盖上设置调节座,使本实用新型可方便地转动内缸 体以调整阻尼的大小;而调节座上设置与外缸体转动配合的小段柱体,方便调节座在装配 时的定位,防转动限位结构可避免调节座与封盖之间的相对转动,使两者之间能可靠连接。作为优选,所述节流油路包括设于内缸套外侧面圆周方向的节流槽,节流槽的起 点到终点所对应的圆心角为150° 300°,节流槽的横截面为矩形,或者是半圆形,或者 是梯形,节流槽的宽度从起点到终点由宽到窄成线性递减,内缸套在节流槽的起点处设有 径向的节流孔,所述外缸体的内侧面上设有轴向的液流槽,液流槽与节流槽相互交叉重叠,
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