可调式液压缓冲器的制作方法

时间:2019-05-20 12:55 作者:液压缓冲器专家 分享到:
 背景技术现有的液压缓冲器一般采用套设在一起的内外两个缸体的结构,在内缸体上装有 活塞,其缸体内充有液态油,在内外缸体之间设置有通过转动内缸体即可改变液流截面大 小的节流油路,当活塞上的活塞杆受压时,活塞推动内缸体内的液态油从节流油路流出进 入外缸体内的回油腔体内,依靠节流油路对液态油的阻尼作用,使活塞杆的行程受阻而降 低速度,从而起到缓冲作用。通过转动内缸体使节流油路的液流截面改变,即可改变对液态 油的阻尼大小,从而调节缓冲器的缓冲效果。由于内缸体的内侧壁需要与活塞配合,因而 对尺寸精度要求很高,需经过磨削加工才能安装使用,但现有的缓冲器其内缸体为整体式 结构,即前端开通,而后端封闭,因而造成内缸体的内侧壁面加工困难,其加工精度难以保 证。一种在中国专利文献上公开的“液压缓冲器”,其公告号为CN2121570U,由外缸体、内缸 体、活塞、密封及固定装置组成,采用弹簧作为活塞的恢复装置,采用节流孔、流液槽、偏心 槽和活塞头的导向阀及内外腔构成液体回路系统,由于该缓冲器的内缸体同样采用整体式 结构,从而无法避免内缸体加工困难的问题。目前,也有人尝试将内缸体改为分体式结构, 具体结构参见附图11,即在外缸体1内设置转动连接的内缸体2,并将内缸体2分割成内 缸套21和后端的封盖22,为便于制造和装配,封盖22是通过压入法镶嵌在内缸套21的端 部。由于内缸套在缓冲器工作时会承受一定的油压,从而使内缸套产生微量的扩张变形,如 果缓冲器的活塞杆受到较大的冲击力时,内缸套所承受的瞬间油压会非常高,从而使内缸 套产生较大的扩张变形,进而在内缸套与封盖之间产生较大的缝隙并导致高压油进入而漏 油,进入缝隙中的高压油更进一步撑大内缸套和封盖的间隙,最终导致封盖松动和整个缓 冲器的调节失效。
 
  实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有的可调式液压缓冲器所存在的整体式内缸体 加工困难、以及分体式内缸体的封盖容易松动的问题,提供一种采用分体式内缸体、并可避 免因封盖与内缸套之间的松动而调节失效的可调式液压缓冲器。为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案一种可调式液压缓冲器,包括 外缸体、可转动地设于外缸体后段内的内缸体、设于外缸体前端的前盖、设于外缸体内的弹 性蓄压体以及设于内缸体前端的活塞,在外缸体内由活塞和内缸体构成一个储油腔体,而 外缸体内其余的空腔则构成回油腔体,在储油腔体和回油腔体内填充有液态油,在内缸体 与外缸体之间设有分别连通储油腔体和回油腔体的节流油路,在内缸体内还设有用于活塞 复位的复位弹簧,所述内缸体采用分体结构,包括管状的内缸套以及镶嵌在内缸套后端的 封盖,在封盖位于内缸套内一侧的端面上设有与封盖同轴的环形扩张油槽,封盖上与内缸
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